The friction of distance

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Supongamos que es un domingo a la tarde lluvioso, aburrido y queremos darle un poco de diversión a nuestro día. Qué mejor opción que ir a ver esa película que hemos estado mirando de reojo en la cartelera del cine. Luego del fervor de la brillante idea que se nos acaba de ocurrir empezamos a hacer cálculos: ¿A cuántas cuadras está mi sala de cine más cercana?, domingo y lluvioso, ¿cuánto deberé esperar el taxi, el colectivo, me conviene ir caminando? Y finalmente, ¿cuánto tiempo me lleva todo el trayecto? ¿Realmente estoy dispuesto a pasar mas tiempo viajando que viendo la película? Seguro que muchos apuestan a quedarse en casa viendo un clásico del cine en Netflix.

El concepto de friction of distance se basa en la noción de que la distancia generalmente requiere cierta cantidad de esfuerzo, energía, tiempo y otros recursos para superar. Debido a esta “fricción”, las interacciones espaciales, especialmente el transporte (humano y de mercaderías), tenderán a producirse más a menudo en distancias más cortas; la cantidad y la intensidad de la interacción decaerán con la distancia.

Incluyamos entonces al concepto previo, la fórmula de friction of distance:

Distancia + Fricción = Tiempo

O bien

Tiempo – Fricción = Distancia

La variable Fricción

La fricción depende del tipo de transporte disponible, el tipo de carretera y su trazado, la cantidad de semáforos la congestión del tránsito, entre otros. Básicamente todo aquello que exprese la dificultad de ir del punto A al punto B.  Pero mejor, lo expliquemos en el mapa desde la herramienta VirtualModeler.

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En el siguiente ejemplo comparamos una distancia de 70 Km entre Córdoba Capital y dos puntos, las localidades de Oncativo y San Gerónimo dónde llegar a la última se tarda 3 veces más de tiempo. La principal causa aquí es la presencia de la autopista Córdoba-Rosario.

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Medimos desde 4 puntos distintos la ciudad cuánto tiempo tarda en vehículo hacer 5 km hasta Av. Vélez Sarsfield y Bulevar Illia. Podemos ver como la diferencia entre sí llega casi al doble de tiempo.

Qué implicancias tiene Friction of Distance en la planificación urbana

En el orden de la planificación urbana podemos accionar tanto sobre la distancia (la disponibilidad y la distribución de las instalaciones públicas) cómo en la fricción (sentido del tráfico, semáforos, servicios de transportes, etc.) no solo para garantizar una equidad en los accesos a los servicios públicos de cada ciudadano sino como explicaremos a continuación afecta directamente sobre la distribución del crecimiento demográfico.

En la introducción de este artículo dimos un ejemplo donde evaluamos la posibilidad de ir o no al cine en el cual luego del análisis de rigor decidimos quedarnos en casa. De esa forma actuamos, existe un punto en el cual la distancia (o el tiempo) es antieconómico o, dicho en otras palabras, “no vale la pena”.

Y es así como un nuevo habitante quien sólo puede manejar la variable distancia evalúa donde residir de acuerdo a la ubicación y al fácil acceso de sus puntos de interés como educación, salud, trabajo, ocio, etc. transformando de a poco la morfología demográfica de la ciudad la cual se encuentra en constante dinamismo y donde los responsables de la planificación urbana deben anticiparse para evitar focos de sobrepoblación  que lleven colapsos en los servicios y en los flujos de transporte garantizando una mejor calidad de vida para los habitantes presentes y futuros de la ciudad.

En ese sentido es importante que cada municipio conozca el uso y la distribución parcelaria: espacio verde, comercio, residencia, industria, sitio baldío, etc y la actual distribución demográfica de la ciudad para poder actuar en consecuencia.

A través de nuestra herramienta Virtual Modeler, se puede analizar la distribución del uso del suelo de acuerdo además de analizar la distribución demográfica a través de mapas de calor y compararlo con fuentes de información externa como el Censo Nacional y toda la información que el municipio tenga a su disposición a través de sus diferentes sistemas.

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Si tiene alguna duda puede remitirla por este medio: http://www.virtualmodeler.la/contacto/, o envíanos un mail directamente a contacto@virtualmodeler.la

Gabriel M. Bonansea
Product Owner

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